| Type de paiement: | T/T |
| Incoterm: | FCA,FOB |
| Quantité de commande minimum: | 1 Piece/Pieces |
| transport: | Ocean,Air |
Service Hors Garantie: Support en ligne
Lieu D'origine: Chine
| Unités de vente | : | Piece/Pieces |
| Type de colis | : | Par défaut: cas en bois / carton, ou selon les besoins du client |
| Exemple d’image | : |
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Tester la solution prototype S - test de lubrification - Prototypes de boîtier réducteur PC PC transparent PC
Portée d'entreprise: CNC Usinage / coulée de sable / imprimerie 3D / prototypes transparents
Dimension: basée sur le dessin de conception des clients
Conception: basé sur le dessin de conception des clients
Caractéristique: Basé sur le dessin et les exigences de conception des clients
Surface: comme exigence
Matériau: acier / aluminium - Tout autre matériel et dimension dépend de la demande des clients.
Utilisation: M Achinery / Automobile
Processus de fabrication: pièces de coulée / machine CNC / impression 3D
Équipement: machine à couler / machine CNC / impression 3D
Nous sommes également ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 Certifié.
Autres produits chauds: Le boîtier de coque / réducteur / boîtier de vitesses / boîtier de transmission hybride / couvercle du moteur
Le système de transmission de nouveaux véhicules énergétiques (y compris les véhicules électriques purs, les véhicules hybrides, etc.) adopte généralement la transmission à guichet unique.
La transmission à engrenages uniques est simple en structure, faible coût et efficacité élevée.
La transmission à une seule vitesse se compose d'une transmission de deux engrenages, où le différentiel intégré de transmission de deuxième vitesse.
Ces dernières années, l'émergence d'une transmission à deux vitesses, une transmission coaxiale, une transmission différentielle électronique intégrée, une transmission différentielle intégrée à double embrayage, une transmission du contrôleur de moteur trois en un, une transmission de générateur de moteur moteur intégré et d'autres nouvelles transmissions.
1 _ Transmission à deux vitesses
Transmission à deux vitesses GKN avec des rapports de réduction de 11,38 et 5,85 respectivement.
Utilisé dans l'hybride BMW i8.
GetRAG à deux vitesses de transmission avec des rapports de réduction de 12,06 et 8,61 respectivement.
Comparé à une transmission à une seule vitesse avec un rapport de réduction de 9-10,5, la transmission à deux vitesses a un rapport de réduction de 11-12 dans les engrenages inférieurs pour répondre aux performances de l'accélération et de l'escalade et nécessite un couple de moteur maximal plus faible; et un rapport de réduction de 5-9 dans les engrenages supérieurs pour répondre aux exigences de vitesse maximale, et nécessite une vitesse de moteur maximale plus faible.
Le couple maximal et la vitesse maximale du moteur peuvent être réduits pour rendre le moteur plus petit et plus léger.
De plus, la transmission à deux vitesses peut faire fonctionner le moteur plus souvent au meilleur point d'efficacité et réduire la consommation de carburant.
2. Transmission coaxiale
Transmission GKN, arbre d'entrée et arbre de sortie coaxial.
Utilisé dans la voiture hybride Volvo XC90T8.
Transmission de boulons Chevrolet, arbre d'entrée et arbre de sortie coaxial.
3. Transmission avec différentiel de déconnexion électronique intégrée
Transmission GKN avec différentiel de déconnexion électronique intégré.
Utilisé dans le véhicule électrique pur à boulon Chevrolet Bolt.
Structure coaxiale de l'arbre de sortie de l'arbre d'entrée, peut réduire la taille de la transmission, facile d'organiser toute la voiture.
Utilisé dans l'hybride Volvo XC90T8.
À des vitesses élevées, un différentiel de déconnexion électronique sépare le moteur des roues pour améliorer l'efficacité du système à haute vitesse et empêcher la survitesse du moteur.
Le différentiel électronique de déconnexion contrôle l'engagement ou le désengagement de l'embrayage de dents de chien et utilise des capteurs de hall pour mesurer la position d'embrayage.
4. Transmission avec différentiel à double embrayage intégré
Transmission GKN, différentiel intégré à double embrayage.
Ce différentiel est utilisé dans Range Rover Evoque et Ford Focus RS, et peut également être utilisé dans des véhicules électriques purs ou des véhicules hybrides.
Le système d'embrayage double remplace le différentiel conventionnel et permet un réglage précis du couple à chaque roue, permettant une vectorisation de couple aux roues gauche et droite.
L'efficacité du système est améliorée lorsqu'elle est déconnectée.
5 _ Transmission avec différentiel à double embrayage intégré coaxialement à deux vitesses (appelée Etwinsterx par GKN).
A fait ses débuts au Salon international de l'automobile 2017 à Francfort.
Cette transmission combine les caractéristiques des transmissions différentielles à deux vitesses, coaxiales et à double embrayage susmentionnées.
6 . Ensemble de transmission du contrôleur de moteur 3-en-1
L'assemblage GKN 3-en-1 est prévu pour la production sur la plate-forme mondiale du constructeur automobile européen en 2019.
L'assemblage 3-en-1 de ZF (ZF) est prévu pour la production de masse en 2018, appliquée aux modèles du constructeur automobile européen.
Assemblage 3-en-1 de Magna, ensemble Bosch 3-en-1. L'assemblage 3 en 1 est compact, a une densité de puissance élevée, une efficacité du système élevée, une installation simple, des câbles réduits et peut fournir une solution totale.
7 _ Transmission avec générateur de moteur moteur intégré
TRANSMISSION GÉNÉRATEUR DE MOTEUR MOTEUR GKN INTÉGRÉ, Utilisée dans les voitures hybrides Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander). Transmission de générateur de moteur intégré Honda (Honda), utilisée dans les voitures hybrides Accord (Accord) et autres modèles.
Toyota (Toyota) Transmission intégrée du générateur de moteur du moteur, utilisé dans la quatrième génération Prius (Prius) et d'autres modèles.
La transmission intégrée du générateur moteur-générateur de moteur-générateur de moteur-générateur de Fiat Chrysler, utilisée dans l'hybride Grand Jaguar (Pacifica).
Il permet de basculer entre les modes électriques purs, hybrides en série, hybrides parallèles et hybrides, améliorant les performances et l'efficacité des véhicules.
Créée en 2010, Wuxi Shinden Modern Intelligent Technology Co.LTD vise à devenir une entreprise de fabrication rapide de première classe en Chine.
Nous nous engageons à aider la R&D et l'innovation des entreprises en fournissant des solutions d'affichage de produits et des solutions de prototypes de test.
Les solutions de package d'affichage de produits incluent des solutions de machines d'affichage de processus délicates, des solutions de machines d'affichage en coupe et des solutions de machine d'affichage d'apparence transparente, du traitement, de l'assemblage à la simulation du fonctionnement dynamique. La conception et la fabrication du stand d'affichage sont faciles à assembler et à démonter, pratique pour l'emballage et le transport, plusieurs solutions à choisir et la personnalisation professionnelle pour répondre aux besoins multifonctionnels de différents clients.
Prototype des petits lots-solutions-gravure, prototype rapide à cycle court, adapté au développement de nouveaux produits Un échantillon, B échantillon étape. Prototype de petits et moyens solutions prototypes - coulée, près des caractéristiques de la moulage de la production de masse, adapté au développement de nouveaux produits B et C et la production de masse jusqu'à 20 000 unités / an. Les solutions de prototypes de test incluent également le test de lubrification, divisé en solutions transparentes et translucides, nous avons de nombreuses années d'expérience riche en conception et en production, et nous pouvons personnaliser des solutions en fonction des besoins des clients. Nous nous promettons de fournir des services professionnels et raffinés pour rendre les produits de nos clients présentés de la meilleure façon et aider la R&D de nos clients dans les plus brefs délais.
Dans le domaine de l'automobile, nous desservons principalement l'ensemble des entreprises de véhicules et de pièces de base, la couverture de service des entreprises de véhicules entières dépassant 95% et le total des projets de service supérieurs à 10 000. Nous fournissons également des services de fabrication de prototypes et de médiums rapides et de petits lots pour les machines de construction, l'équipement médical, l'aviation et d'autres industries. Tout en cultivant profondément le marché intérieur, nous explorons également soigneusement les marchés étrangers, servant principalement des clients tels que Borgwarner, Volvo, Bunch, Atlas, etc., principalement en Europe, en Amérique du Nord, en Océanie et dans d'autres endroits.
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