| Type de paiement: | T/T |
| Incoterm: | FOB,FCA |
| Quantité de commande minimum: | 1 Piece/Pieces |
| transport: | Ocean,Air |
Lieu D'origine: Chine
| Unités de vente | : | Piece/Pieces |
| Type de colis | : | Par défaut: cas en bois / carton, ou selon les besoins du client |
| Exemple d’image | : |
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Boîte de vitesses manuelle
Une boîte de vitesses manuelle, ou pad shift, est un type de boîte de vitesses qui nécessite une entrée du conducteur pour changer le matériel. Le conducteur doit engager l'embrayage en déprimant / libérant la pédale et en utilisant le levier d'engrenage pour sélectionner le rapport de vitesse approprié pour contrôler le couple du moteur aux roues.
Les voitures modernes sont généralement équipées de boîtes de vitesses manuelles à cinq ou six vitesses, en fonction de la capacité du moteur et de l'année modèle. Cependant, les premières voitures avaient des boîtes de vitesses manuelles à trois ou quatre vitesses, et il existe également des exemples de boîtes de vitesses manuelles à sept vitesses. La vitesse indique le rapport de vitesse.
En général, les boîtes de vitesses anuelles permettent de sélectionner tous les engins pendant une certaine période, tandis que les boîtes de vitesses manuelles séquentielles ne permettent que le matériel supérieur ou inférieur suivant. Le levier de vitesses est généralement monté sur le sol, mais certaines voitures ont également un levier de vitesses sur le volant ou sur la console (tableau de bord).
Portée d'entreprise: CNC Usinage / coulée de sable / imprimerie 3D / prototypes transparents / prototypes de dispositifs médicaux / prototype militaire
Convertisseur de couple automatique
Une transmission automatique, comme son nom l'indique, est une boîte de vitesses de décalage automatique, ce qui signifie que le conducteur n'a pas à déplacer les engrenages manuellement. Dans ce cas, le convertisseur de couple multiplie le couple même si la vitesse de sortie est faible. Ceci est réalisé en dirigeant le fluide de la turbine loin du stator tout en verrouillant le roue libre.
Contrairement aux accouplements fluide conventionnels, qui ne peuvent pas augmenter le couple, les convertisseurs de couple ont un stator qui modifie les caractéristiques d'entraînement pour augmenter le couple pendant les vitesses de glissement élevées. Les convertisseurs de couple sont utilisés dans des moteurs lourds qui produisent plus de couple. Ces transmissions sont mieux conçues et moins sujettes aux dommages.
Autres produits chauds: Le boîtier de coque / réducteur / boîtier de vitesses / boîtier de transmission hybride / couvercle de moteur / plaque de soupape / carter d'huile / pile à combustible Boîtier / engrenage de direction / armoire électrique / couvercle d'arbre à cames / boîtier d'embrayage
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