| Type de paiement: | T/T |
| Incoterm: | FOB,FCA |
| Quantité de commande minimum: | 1 Piece/Pieces |
| transport: | Ocean,Air |
Lieu D'origine: Chine
| Unités de vente | : | Piece/Pieces |
| Type de colis | : | Par défaut: cas en bois / carton, ou selon les besoins du client |
| Exemple d’image | : |
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Un boîtier de transmission est un appareil utilisé pour installer la structure du boîtier du mécanisme de transmission et de ses accessoires. Il peut être fabriqué par gravure CNC, moulage de sable, impression acrylique transparent (PMMA / PC).
La transmission mécanique utilise principalement le principe de décélération de la transmission des engins. Autrement dit, il existe de nombreux ensembles de paires de vitesses avec différents rapports de transmission dans la boîte de vitesses, et le comportement de décalage de la voiture lorsqu'il conduit est de faire différentes paires de vitesses dans la boîte de vitesses en manipulant le mécanisme. Par exemple, à basse vitesse, laissez l'engrenage à la paire avec un grand rapport de transmission fonctionner et, à grande vitesse, laissez l'équipement se paire avec un petit rapport de transmission fonctionner.
1. Selon le changement du rapport de transmission, la transmission peut être divisée en trois types: étapes, étape sans étape et complète. (a) Transmission de type étape: il existe plusieurs rapports de transmission fixes à choisir, en utilisant des engrenages. Il peut être divisé en deux types: la transmission de l'engrenage ordinaire avec l'axe de l'engrenage fixe et la transmission de l'engrenage planétaire avec un axe partiel (engrenage planétaire) tournant.
(b) Transmission sans étape: le rapport de transmission peut être modifié en continu dans une certaine plage, hydraulique, mécanique et électrique commune.
(c) Transmission intégrée: composée d'une transmission de type étanche et d'une transmission sans étape, le rapport de transmission peut être sans étape dans la plage de plusieurs étapes entre les valeurs maximales et minimales.
2. Selon le mode de contrôle, la transmission peut être divisée en trois types: contrôle forcé, contrôle automatique et contrôle semi-automatique.
(a) Transmission de contrôle forcé: le conducteur contrôle directement le levier de changement de vitesse pour déplacer.
(b) Transmission automatique: la sélection du rapport de transmission et le décalage sont automatiquement effectuées. Le conducteur n'a qu'à manipuler la pédale d'accélérateur, et la transmission peut contrôler l'actionneur en fonction du signal de charge et du signal de vitesse du moteur pour réaliser le décalage de l'équipement.
(c) Transmission semi-automatique: peut être divisée en deux catégories, l'une fait partie du changement automatique, une partie du changement manuel (forcé); L'autre consiste à sélectionner l'équipement avec le bouton à l'avance et à modifier l'engrenage par l'actionneur lui-même lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée ou que la pédale d'accélérateur est libérée.
Créée en 2010, Wuxi Shinden Modern Intelligent Technology Co.LTD vise à devenir une entreprise de fabrication rapide de première classe en Chine.
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