Aluminium Alloy Die Casting Pirking Boîtier pour l'automobile

Le boîtier d'embrayage est situé dans le boîtier du volant entre le moteur et la boîte de vitesses. L'embrayage est fixé sur le plan arrière du volant avec des vis. L'arbre de sortie de l'embrayage est l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Pendant la conduite de la voiture, le conducteur peut appuyer ou libérer la pédale d'embrayage au besoin, afin que le moteur et la boîte de vitesses soient temporairement séparés et progressivement engagés pour couper ou transmettre l'entrée d'alimentation du moteur à la transmission. L'embrayage est une partie courante dans la transmission mécanique, qui peut détacher ou engager le système de transmission à tout moment. Les exigences de base sont les suivantes: l'articulation est stable, la séparation est rapide et approfondie; Facile à régler et à réparer; Petite taille de profil; Basse qualité; Bonne résistance à l'usure et capacité de dissipation thermique suffisante; Facile à utiliser et à économer le travail, généralement divisé en deux types d'insert dentaire et de frottement. Il peut être fabriqué par gravure CNC, moulage de sable, impression acrylique transparent (PMMA / PC).

Séparation incomplète
Il y a deux phénomènes de séparation incomplète des embrayages:
(1) Lorsque la voiture démarre, la pédale d'embrayage est pressée et le voyage gratuit est dépassé, mais il est toujours difficile de changer; S'il est forcé de vitesse, mais que la pédale d'embrayage n'est pas entièrement levée, la voiture avancera ou vers l'arrière et fera le décrocher du moteur.
(2) Il est difficile de changer d'équipement pendant la conduite, ou de ne pas raccrocher le matériel, et le crash de l'engrenage se produit dans la transmission.
Les principales raisons de la séparation incomplète des embrayages sont:
① Le voyage gratuit à la pédale d'embrayage est trop grand;
L'extrémité intérieure du levier de séparation n'est pas sur le même plan, et le levier de séparation individuel est déformé, brisé et porté sérieusement;
(3) Le disque entraîné par l'embrayage est déformé, le rivet est lâche ou le remplacement de la nouvelle plaque de frottement d'embrayage est trop épais;
(4) Le disque entraîné par l'embrayage est installé du côté opposé;
⑤ La voie Keb Keyway et la transmission de la transmission de la dent à la transmission Spline est trop petite ou coincée, causant des difficultés à bouger.
Le diagnostic d'une telle défaillance est: conduisez la voiture vers une route plate, mettez le levier de décalage d'engrenage en position neutre, appuyez sur la pédale d'embrayage, s'il n'y a qu'un seul conducteur, vous pouvez utiliser un bâton en bois pour appuyer sur la pédale d'embrayage vers le bas et Résistez (tirez la poignée de frein pour faire fonctionner le frein à main). Dans la face inférieure de la coquille du volant, poussez la plaque d'embrayage avec un tournevis, si elle peut être poussée doucement, cela indique que l'embrayage peut être coupé, s'il ne peut pas être poussé, il indique que l'embrayage est inséparable.
La principale raison de la mauvaise séparation des embrayages est que le voyage gratuit de la pédale d'embrayage est trop grand. Après le remplacement du disque entraîné par l'embrayage, en raison de la négligence du nettoyage de la première arbre de la transmission, il y a des impuretés, ce qui entraîne l'espace entre le concentrateur de disque entraîné et le premier arbre est trop petit, la résistance mobile est grande , et la séparation d'embrayage n'est pas bonne. Lorsque l'utilisateur achète l'assemblage du disque entraîné par l'embrayage, il doit être vérifié pour la déformation, son épaisseur doit répondre à la norme, et si elle est déformée ou trop épaisse, elle doit être remplacée.