OEM Aluminium Die Casting Clutch Booting

Le boîtier d'embrayage est situé dans le boîtier du volant entre le moteur et la boîte de vitesses. L'embrayage est fixé sur le plan arrière du volant avec des vis. L'arbre de sortie de l'embrayage est l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Pendant la conduite de la voiture, le conducteur peut appuyer ou libérer la pédale d'embrayage au besoin, afin que le moteur et la boîte de vitesses soient temporairement séparés et progressivement engagés pour couper ou transmettre l'entrée d'alimentation du moteur à la transmission. L'embrayage est une partie courante dans la transmission mécanique, qui peut détacher ou engager le système de transmission à tout moment. Les exigences de base sont les suivantes: l'articulation est stable, la séparation est rapide et approfondie; Facile à régler et à réparer; Petite taille de profil; Basse qualité; Bonne résistance à l'usure et capacité de dissipation thermique suffisante; Facile à utiliser et à économer le travail, généralement divisé en deux types d'insert dentaire et de frottement. Il peut être fabriqué par gravure CNC, moulage de sable, impression acrylique transparent (PMMA / PC).

Lorsque le glissement de l'embrayage se produit, l'analyse de cause à défaut correcte doit être effectuée.
1. Faire glisser l'embrayage
① La plaque de frottement du disque entraîné est portée excessivement ou le rivet est exposé;
② Le ressort du disque de pression d'embrayage est trop doux ou cassé;
③ Le voyage gratuit à la pédale d'embrayage est trop petit;
④ Il y a de l'huile ou du vieillissement sur la plaque de friction du disque entraîné;
⑤ Les boulons d'embrayage et de volant sont lâches;
⑥ Le trou de retour d'huile de la pompe principale d'embrayage est bloqué.