CNC Usining Service Hybrid Transmission Loing
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marque: Shinden
Lieu D'origine: Chine
Unités de vente | : | Piece/Pieces |
Exemple d’image | : |
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Le boîtier de transmission hybride fait référence au système d'alimentation hybride. Le système de transmission qui peut coupler le moteur et la puissance du moteur de conduite ensemble d'une certaine manière et réaliser un changement de vitesse et un changement de couple est la transmission hybride. La transmission hybride peut être divisée en transmission hybride spéciale et une transmission hybride améliorée basée sur une unité hybride intégrée de transmission traditionnelle (moteur d'entraînement et système de contrôle correspondant). Il peut être fabriqué par gravure CNC, moulage de sable, impression acrylique transparent (PMMA / PC).
Le noyau de Toyota Ths Hybrid est un ensemble de structure de vitesse planétaire, la structure de l'équipement planétaire est divisée en: roue solaire, anneau de vitesse externe et équipement planétaire et cadre planétaire pour former l'ensemble. La caractéristique de l'ensemble complet des engrenages est que tant que l'une des structures est tournée, les deux autres structures peuvent être tournées et que le shunt de puissance est réalisé. Et tant que la vitesse ou le couple de deux des structures est déterminé, la vitesse ou le couple d'une autre structure peut être obtenu.
Jusqu'à présent, le système de puissance hybride THS de Toyota a été développé depuis quatre générations, à savoir ths- i, ths- ii, ths- iii, ths- iv, qui sont utilisés à différentes périodes du modèle. En tant que première série de voitures Prius à être utilisée, un total de quatre générations a utilisé quatre générations de groupes motopropulseurs hybrides.
Avantages:
L'anneau de vitesses est connecté avec le grand moteur et la sortie à l'extrémité de la roue. La vitesse de l'anneau d'engrenage et le couple de sortie peuvent être réalisées à travers la combinaison de différents couples et de la vitesse du moteur et du moteur.
Il est similaire à l'e-CVT lors de la sélection du meilleur point de fonctionnement de la vitesse du moteur est en continu.
En même temps, la structure est beaucoup plus simple, occupe beaucoup moins d'espace et de poids, et le coût est faible.
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