Prototype de transmission hybride de coulée de sable personnalisée

Principe général de transmission hybride:

En décalant le levier de décalage d'engrenage, l'engrenage de conduite sur l'arbre intermédiaire est commuté et l'arbre de sortie de puissance est combiné avec la combinaison d'engrenages de différentes tailles, afin de modifier le couple et la vitesse de la roue d'entraînement. La transmission a un certain nombre de vitesses différentes, grâce à la combinaison de différentes tailles d'engrenages, vous pouvez obtenir le réglage du couple et de la vitesse du moteur. Avec un couple faible peut être échangé contre une vitesse élevée, une vitesse basse peut être échangée contre un couple élevé. Chaque équipement a un rapport de transmission différent, équivalent au maillage du pignon et le grand engrenage peut produire une vitesse à basse vitesse différente avec un faible rapport de transmission (3 engrenages et moins), la vitesse de la grosse arbre est inférieure à la vitesse du moteur, selon À la formule P = FV, peut obtenir une plus grande force motrice, une vitesse élevée avec un rapport de transmission élevé (4 engrenages et supérieur), la vitesse de la grande arbre est plus élevée que la vitesse du moteur, la traction plus faible pour une vitesse supérieure, des engrenages coupés qui sélectionnent différentes tailles des engrenages et du maillage des engrenages avec de grands arbres.

Le mode d'entraînement électrique hybride et pur peut faire bon usage de la source d'alimentation du moteur et du moteur électrique, optimiser son point de travail en fonction des différentes conditions de véhicule et réaliser une consommation de carburant et des performances de conduite améliorées. Il existe plusieurs façons de le faire ： Casting de sable, machine CNC , fabrication de logements prototypes 3D.