Prototype d'usinage CNC du boîtier des piles à combustible automobile

La pile à combustible est une sorte de dispositif de production d'énergie qui convertit l'énergie chimique du carburant et de l'oxydant directement en énergie électrique par réaction électrochimique. Le boîtier des piles à combustible peut être fabriqué par gravure CNC, moulage de sable, impression acrylique transparent (PMMA / PC).

2, Le principe de composition et de réaction de base de la pile à combustible à acide phosphorique est: le gaz carburant ou le gaz de la ville ajouté de la vapeur d'eau est envoyé au modificateur, le carburant est converti en un mélange de H2, CO et vapeur d'eau, le CO et l'eau sont en outre converties en H2 et CO2 par catalyseur dans le réacteur Shift. Après un tel traitement, le gaz carburant pénètre dans l'électrode négative du réacteur de carburant (électrode de carburant), et en même temps, l'oxygène est transporté vers l'électrode positive du réacteur de carburant (électrode d'air) pour la réaction chimique et l'agent catalytique est utilisé pour produire rapidement de l'électricité et de l'énergie thermique.
3, par rapport à PAFC et PEMFC, le MCFC et SOFC à pile à combustible à haute température ne catalysent pas, avec le CO comme composant principal du gaz de gazéification du charbon peut être directement utilisé comme application de carburant, mais a également les caractéristiques de son utilisation facile à utiliser Échappement de haute qualité pour former une production combinée de puissance de cycle.
(1) Composants principaux du MCFC: contenant des électrolytes liés aux réactions d'électrode (généralement des carbonates mélangés avec du Li et K) En dehors de chacune des deux électrodes, l'électrolyte présente un liquide fondu à une température de fonctionnement d'environ 600 ~ 700 ℃ sous MCFC. Formant un conducteur ionique. L'électroelectrode est un corps poreux de type nickel, et la chambre à gaz est formée par un métal résistant à la corrosion. Le principe de travail de MCFC: O2 (air) et CO2 dans le poteau aérien se combinent avec l'électricité pour former le CO32- (ion carbonate), l'électrolyte déplace le CO32 - vers le côté du poteau de carburant, se combine avec H + comme alimentation en carburant, libère e- , et génère H2O et CO2 en même temps. La réaction chimique est la suivante:
Fuel: H2 + CO32 - == H2O + CO2 + 2E- (4)
Pole aérienne: CO2 + 1 / 2O2 + 2E - == CO32- (5)
Tous: H2 + 1 / 2O2 == H2O (6)
Dans cette réaction, comme dans le cas de PAFC, E- est libéré du poteau de carburant et est retourné au poteau aérien à travers une boucle externe, où l'écoulement ininterrompu d'E- dans la boucle externe réalise la production d'énergie pile à combustible. De plus, la plus grande caractéristique du MCFC est qu'il doit y avoir des ions CO32 qui aident la réaction, de sorte que le gaz oxydant fourni doit contenir du gaz carbonique. De plus, un catalyseur est rempli à l'intérieur de la batterie, de sorte que CH4, qui est le composant principal du gaz naturel, est modifié à l'intérieur de la batterie, et une méthode de génération directe de H2 à l'intérieur de la batterie a été développée. Dans le cas du gaz, sa composante principale Co et H2O réagissent pour former H2, de sorte que le CO peut être utilisé comme équivalent en carburant. Afin d'obtenir une plus grande sortie, les partitions sont généralement en Ni et en acier inoxydable.