Prototypage à prototypage rapide Shell de moteur de précision

Portée d'entreprise: CNC Machinage / Sand Casting Prototypes / Prototypes d'impression 3D / Prototypes transparents / Prototypes de dispositifs médicaux

Autres produits chauds: la coque du moteur / Logement de réducteur / boîtier de boîte de vites

Dimension: Basé sur le dessin de conception des clients

Concevoir: Basé sur le dessin de conception des clients

Caractéristique: Basé sur le dessin et les exigences de conception des clients

Surface Traitement : comme vos besoins s

Matériau: acier / aluminium - Tout autre matériel et dimension dépend de la demande des clients.

Utilisation: M Achinery / Automobile

Équipement de traitement: Centre d'usinage à 5 axes (800S U) / Centre d'usinage à 3 axes (1270) / Usinage à 3 axes Centre (960) / Centre d'usinage à 3 axes (850)

C Heckout E Quipment : CMM (machine de mesure des coordonnées) / Scanner 3D / Détecteur de défauts de rayons X / outil Instrument de mesure de préréglage / Détecteur de la propreté / Propreté / Propre

Nous sommes ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 Certifié.

Le système d'entraînement électrique à grande vitesse est la source d'alimentation de nouveaux véhicules énergétiques et est un composant central indispensable. En tant que cœur de nouveaux véhicules énergétiques, le système de conduite électrique joue le rôle du moteur, de l'ECU et de la transmission dans les véhicules à carburant, et a un impact plus important sur les indicateurs de base de la cinétique, de l'économie, du confort et de la sécurité de l'ensemble des performances du véhicule de Nouveaux véhicules énergétiques. Structure compacte du système d'entraînement électrique à grande vitesse, propice à la disposition du véhicule et au développement du groupe motopropulseur, de haute densité d'énergie du véhicule léger, la réduction des coûts a une certaine contribution, donc un degré élevé d'intégration, la transmission à grande vitesse est devenue la tendance de développement . Avec l'intégration croissante et la vitesse du système d'entraînement électrique, le système de transmission a apporté une série de problèmes de l'industrie.
La première génération de vitesses ZHU est physiquement intégrée, ce qui permet d'économiser la ligne haute tension. Le système de deuxième génération a fait l'intégration de deux roulements et de trois roulements, la troisième génération a été appariée en fonction du système de l'ensemble du véhicule, et le logiciel du système électromagnétique a été publié en 2020. La quatrième génération est la recherche sur la vitesse ultra-élevée lubrification combinée refroidie par l'huile. En termes d'intégration du système, l'équipement ZHU doit d'abord sécher le produit, puis étudier lentement la technologie de base, même dans la théorie de base de la façon d'éviter certaines possibilités et problèmes de gestion thermique, dans le processus de la technologie de traitement de la fabrication par lots est en fait très très Important, SMT a partagé les engrenages asymétriques, ZHU Gear a également un angle bilatéral à angle multi-pression, cet équipement peut considérablement améliorer la pression de roulement, et les engrenages convex et concaves, cet équipement peut-il considérablement améliorer la force de contact unique, qui, qui, selon laquelle Peut être augmenté de 20% à 30% et a également obtenu de nombreux brevets internationaux. Le développement intégré de l'assemblage d'entraînement électrique a généralement deux chemins différents, un programme consiste d'abord le moteur, puis le réducteur, puis le programme d'assemblage, B consiste à faire le réducteur, puis l'assemblage du réducteur du moteur, puis la voie de l'assemblage de l'assemblage.
Les deux moyens sont capables d'atteindre l'intégration, mais le processus et le risque de qualité du processus au milieu sont complètement différents.
Lorsque le moteur est installé en premier, le moteur peut être testé de manière indépendante, le moteur ne passe pas vers le processus suivant en cas de problème, le moteur au fabricant du réducteur à faire, le réducteur est exactement le même que le degré traditionnel, au degré de chevauchement est supérieur à l'original, ce test final, test indépendant après le moteur, le test d'intégration du système n'est pas non plus un problème, ce réducteur de processus devra ajouter de l'huile une fois pour pouvoir réaliser, dans la condition très intégrée à l'état de la condition de Haute intégration, le moteur peut ne plus être un moteur complet, il peut y avoir un programme de stator et de rotor de moteur, la souche fait maintenant l'intégration sept en un, le robot lui-même après le test pour commencer le réducteur.
Le programme B doit d'abord terminer le réducteur, puis envoyer le réducteur au fabricant pour faire le moteur, entre le rotor et le stator, en particulier dans le cas d'une très grande force magnétique, comment installer en douceur le stator et le rotor, s'il est un système refroidi par huile, il y a des problèmes impliquant le joint d'huile, ainsi que la façon d'assurer la précision de l'installation de l'engrenage, et comment s'assurer que les roulements ne sont pas endommagés. Ici, il y a un nouveau test de la boîte de vitesses, après le test vers le stand à trois moteurs, ce qui n'est pas à l'avenir pour produire des fuites d'huile auront également un risque, dans le fabricant de moteurs après le test, mais aussi pour faire un test, Le coût est augmenté.
Pour résumer, premièrement, l'entreprise estime que la société Gearbox a un avantage dans l'intégration du système de lecteur électrique, en particulier l'intégration à grande vitesse, y compris le processus d'assemblage, les tests uniques et le remplissage d'huile, l'EOL, etc. Un autre est les différents problèmes NVH, Les fournisseurs de transmission ont la possibilité de résoudre, troisièmement, la fiabilité du système de transmission d'engrenages est la garantie de base du système d'entraînement électrique, une fois que la voiture à problèmes ne peut pas exécuter ou même hors d'accidents de sécurité, quatrième, de notre expérience, du développement de produits Pour la production de masse, se trouve maintenant deux minutes du rythme, des normes de test et du taux de réussite, la société a utilisé un an.