Le thème de la 12e TM Syposium China-Ide, (P) HEV & EV Transmissions & Drives: Comment sélectionner et développer le système d'entraînement électrique du futur?
Poussée par de nouvelles politiques et réglementations sur les véhicules énergétiques et la concurrence sur le marché, le long de la principale ligne d'amélioration de l'efficacité, de la densité d'énergie et du coût, les systèmes de conduite de véhicules électriques accélèrent l'innovation et montrent une grande marge de développement, où l'augmentation progressive de la densité de puissance peut éventuellement quitter le Compartiment moteur vide et réalise une plate-forme de châssis électrique. De plus, l'optimisation, la fiabilité et la sécurité fonctionnelle de la NVH sont également des indicateurs techniques clés du système d'entraînement électrique, et il y a beaucoup de place à l'amélioration à l'avenir.
Driver l'innovation technologique du système à partir de plusieurs niveaux, montrant une diversité de lignes de développement technique. Par exemple, au niveau de l'intégration du système, trois dans un, une intégration multi-intégration et une intégration plus approfondie basée sur une configuration innovante sont devenues la direction de développement technologique la plus importante. Ceci est suivi par une vitesse, à haute tension et multi-escaliers, qui sont également également des tendances technologiques importantes. Au niveau du sous-système, l'application de contrôleurs SIC apportera une contribution importante à l'amélioration de l'efficacité et du coût du système électrique global et en particulier de la densité de puissance. Les moteurs, la gestion thermique et la lubrification ont également un grand potentiel de développement. À un niveau supérieur, l'adoption d'une stratégie de plate-forme modulaire pour les systèmes d'entraînement peut augmenter efficacement l'échelle de production et répartir la R&D et les coûts de fabrication.
Cependant, chacune des directions ci-dessus de l'innovation technologique est confrontée à de nombreux défis techniques et d'industrialisation pour continuer à percer, le taux de développement variera. Face au développement rapide de la technologie de conduite électrique et à la race technologique féroce parmi les entreprises, les entreprises doivent saisir les nouvelles tendances technologiques en temps opportun et entièrement, accélérer l'amélioration de la capacité de R&D, renforcer la coopération ouverte et sortir de leur propre chemin d'innovation.
Le TMC de cette année couvrira la plupart des séminaires mentionnés ci-dessus sur les technologies et les stratégies innovantes. Plus de 10 sociétés telles que GAC, Toyota, BMW, Bosch, Valeo, Borgwarner, Zhu Gear, IAV, Ricardo, Nomex, ENSCO, Toyokawa Power, Total, etc. apporteront des présentations sur des technologies innovantes et des solutions pour la transmission et la transmission des véhicules électriques et la conduite Systèmes, couvrant la stratégie et le développement de la plate-forme modulaire, le concept et le développement de systèmes de lecteur électrique intégrés multiples et innovants, le développement de l'intégration du système d'essieux électriques de haute qualité et de solutions pour les systèmes de transmission à grande vitesse, etc. Un forum interactif de haut niveau sera organisé Pour discuter des principales directions innovantes et des défis des disques électriques.
De plus, plus de 10 entreprises partageront leurs technologies innovantes et leurs approches de R&D dans les domaines des contrôleurs de moteur, NVH et la lubrification et le refroidissement.
