1. La demande légère à l'essieu
La masse totale de l'essieu et du tambour de frein et de freinage non révolutionnaires représente environ 11% à 16% de la masse du châssis des camions ordinaires, et environ 3,5% à 5% de la masse totale de véhicules pour les véhicules de produits lourds, sa proportion est plus grande.
L'essieu d'entraînement léger réduit non seulement la masse non suspendue, réduit le bruit de course, améliore le confort et la passabilité du véhicule, mais réduit également l'utilisation du matériau et sa propre consommation d'énergie.
2 _ Le principal moi de la technologie légère à faible coût
L'automobile léger doit prendre en compte cinq facteurs: performance, fonction, processus, coût et poids.
Le léger poids à faible coût nécessite le coût, le poids et l'investissement de processus minimaux en échange de la meilleure sécurité, NVH, durabilité et autres performances, et pour atteindre les fonctions du système correspondantes.
3. Conduire l'état de développement de l'essieu
Le lecteur L'essieu est le mécanisme à la fin du lecteur Ligne qui modifie la vitesse et le couple de la transmission et les transmet aux roues d'entraînement.
L'essieu d'entraînement est généralement composé du réducteur principal, du différentiel, de la demi-arbre et du boîtier de l'essieu d'entraînement. De plus, l'essieu d'entraînement doit également résister à la force verticale entre la route et le cadre ou le corps, la force longitudinale et la force latérale, ainsi que le couple de freinage et la force de réaction. Avec les progrès continus de la technologie automobile, l'essieu du lecteur reflète l'application de la technologie légère à différents degrés.
4. Nouvelle application de matériau de l'essieu du lecteur
À l'heure actuelle, l'utilisation de matériaux légers est l'un des moyens les plus importants d'atteindre des objectifs légers. L'utilisation de matériaux pour atteindre le léger est principalement divisée en deux cas, l'une est l'utilisation de matériaux de basse densité, tels que l'alliage d'aluminium, l'alliage de magnésium, l'alliage, le plastique ou une variété de matériaux composites; L'autre consiste à utiliser des matériaux à haute résistance, afin de réduire la quantité de matériau, de réduire le poids tel que l'utilisation d'acier à haute résistance, etc. Effet de perte de poids: en prenant un alliage d'aluminium à titre d'exemple, la densité n'est que de 1/3 de la densité du fer, sur la base d'une analyse d'optimisation structurelle, son effet de perte de poids peut atteindre 40% à 60%.
5. Application de la nouvelle technologie de l'essieu du lecteur
Dans la conception et le développement des produits, sous la prémisse d'assurer la structure du produit et les exigences de performance, essayez d'utiliser de nouvelles technologies ou processus pour intégrer et creux la structure et les pièces, afin de réduire le poids du produit et d'atteindre l'objectif léger . À l'heure actuelle, la technologie de formation la plus utilisée comprend principalement le soudage au laser, la technologie de formation interne à haute pression, la formation à chaud, la formation hydraulique, la métallurgie de la poudre et d'autres technologies.
Boîtier de l'essieu d'entraînement: Le boîtier d'essieu de la conduite domestique utilise principalement le boîtier traditionnel de l'essieu de coulée et le boîtier d'essieu de soudage. La formation à haute pression dans le boîtier de l'essieu d'entraînement est un nouveau processus, avec une utilisation élevée des matériaux, une économie d'énergie, une économie de matériaux, une réduction de la consommation, moins de procédures de traitement, une efficacité de traitement élevée, une mécanisation facile à réaliser, l'automatisation, une distribution d'épaisseur de paroi raisonnable des pièces, Haute résistance, raideur, poids léger et autres avantages.
6. Application de la technologie d'optimisation de la structure
Grâce à la technologie d'analyse par éléments finis, en fonction des indicateurs de performance des véhicules tels que la masse, la durée de vie de la fatigue, la rigidité et la fréquence modale, le processus de conception d'optimisation collaborative légers de l'essieu de l'essieu est établi. L'analyse de sensibilité, l'optimisation de la topologie, l'optimisation de la taille, l'optimisation de la morphologie, la méthode génétique multi-objectifs et d'autres méthodes d'optimisation sont adoptées, combinées avec des matériaux légers et des applications de technologie avancée, dans la condition d'atteindre la faisabilité de la fabrication et les normes de réduction du poids. La performance répond aux exigences de la cible de développement.
7. Drive la tendance de développement de la technologie légère de l'essieu
Stratégie d'innovation en technologie légère: établir un mécanisme de coopération entre la production, l'apprentissage, la recherche et l'application, du développement et de la promotion des matériaux à des parties, donnez le jeu complet à leurs avantages respectifs tels que les entreprises élevées, les entreprises et les instituts de recherche, accélérer la transformation de la scientifique scientifique Les résultats de la recherche et favorisent efficacement le développement et l'application de produits d'innovation technologique légers.
Intégration des pièces d'essieu conduite, creuse, légère, composite, la localisation est un point chaud afin de réduire les coûts, en fonction de l'intégration de la technologie d'optimisation structurelle et du creux, en fonction de l'application de nouveaux matériaux, en fonction des performances et de la considération des coûts de composite, Le remplacement intérieur des matériaux importés est un point chaud du développement technologique.
L'application de technologie d'optimisation de l'essieu peut minimiser les coûts: grâce à la conception intégrée des composants de l'essieu d'entraînement, considérer entièrement les fonctions de plusieurs pièces, combinées à l'optimisation de la technologie d'analyse CAE, peut raccourcir le cycle de développement, réduire les coûts de recherche et de développement et améliorer le marché Compétitivité du produit.
Évaluation légère et contrôle raisonnable du coût: la conception légère et l'application de l'essieu d'entraînement doivent couvrir l'ensemble cible du processus de production et maintenir l'équilibre entre les matériaux, les processus et les coûts, et trouver l'ensemble cible préféré afin d'obtenir enfin le établi des objectifs de conception légers, qui sont devenus la tendance future de l'orientation et du développement de l'application légère de l'essieu de l'entraînement.
