Les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine ont progressivement été promus sur le marché, et le marché occupé par de nouveaux véhicules électriques énergétiques devient de plus en plus grand. Dans un véhicule électrique, la partie la plus centrale est le système d'entraînement du moteur, et les performances du système d'entraînement du moteur ont l'impact le plus direct sur les performances de l'ensemble du véhicule.
1. Nouvelles exigences de performance du système d'entraînement du moteur de véhicule électrique énergétique
Les performances des véhicules électriques de nouveaux énergies dépendent en grande partie de la qualité du système de commande du moteur, du système d'alimentation et du système d'entraînement du moteur. Le système d'entraînement du moteur est un système qui fournit de l'énergie aux véhicules électriques et est la partie centrale de l'assurance du fonctionnement normal des véhicules électriques. Un bon système de conduite à moteur doit avoir les exigences suivantes:
UN. Le prix du coût du système de conduite sur véhicules électriques est presque le même que celui du système de moteur à combustion interne, et le prix est relativement bas;
B. Besoin d'avoir de bonnes performances, a une grande puissance instantanée et une large puissance constante et un couple de départ, afin d'atteindre rapidement l'accélération;
C. La plage à grande vitesse, le fonctionnement à basse vitesse peuvent grimper et démarrer, dans la zone de puissance constante, un couple faible et avoir une vitesse élevée, afin de s'assurer que la voiture sur la route plate normale, améliore le kilométrage;
D. Avec le taux d'utilisation de la meilleure capacité, dans un certain environnement, l'efficacité mécanique optimale et l'efficacité du moteur peuvent être obtenues, augmentant efficacement l'efficacité d'utilisation d'énergie des véhicules électriques et garantissant le fonctionnement fluide des véhicules dans divers environnements.
2 Conduire la technologie du moteur
UN. Système d'entraînement du moteur à courant continu Le système d'entraînement utilise le moteur CC. L'utilisation du moteur à courant continu présente de nombreux avantages, par exemple, le moteur CC a de meilleures caractéristiques mécaniques, le réglage de la vitesse est pratique et a de bonnes performances, facile à contrôler, une facilité élevée avec un faible coût et une technologie mature.
B. Le système d'entraînement du moteur AC Par rapport au moteur CC, l'efficacité de fonctionnement du moteur AC est élevée, plus fiable, ne nécessite pas de maintenance et facile à refroidir, la période d'utilisation générale est plus longue.
C. Dans une variété de moteurs, le moteur de l'aimant permanent a la densité de puissance la plus élevée. Le moteur d'entraînement du système d'entraînement synchrone aimant permanent est composé d'un moteur à courant continu sans balais (BLDCM) et d'un moteur synchrone à aimant permanent triphasé (PMSM). Le système d'entraînement est faible en volume, léger et a une efficacité élevée et n'a pas besoin d'investir une main-d'œuvre spéciale pour la maintenance. À l'heure actuelle, il a été appliqué dans de nouveaux véhicules énergétiques.
D. Par rapport au moteur à induction, la structure du moteur du système d'entraînement du moteur de réticence commutée a une efficacité plus élevée, simple et plus fiable, le rotor n'a pas d'enroulement et est plus adapté à la rotation avant et à la charge inverse et à la charge d'impact. Un petit nombre de composants de commutation d'alimentation sont utilisés dans le circuit d'alimentation de conduite et le circuit est relativement simple. Et les composants d'alimentation et les enroulements du moteur sont connectés en série pour réduire efficacement la survenue de courts circuits directs, pour obtenir une large plage de vitesse, une grande vitesse à grande vitesse et des caractéristiques de rétroaction de l'énergie de freinage, donc le système a été une bonne application dans de nouveaux véhicules énergétiques .
3 et 3 Avantages du nouveau système de contrôle des véhicules électriques énergétiques
L'énergie des véhicules électriques de nouveaux énergies provient principalement du moteur. Le système de commande moteur des véhicules électriques de nouveaux énergies a d'excellentes performances et peut fournir un meilleur état de fonctionnement pour les véhicules électriques. Dans les conditions routières complexes et les mauvais temps, le véhicule doit avoir une performance élevée.
En conduite, afin de modifier l'état de course du véhicule, le conducteur exploite manuellement le véhicule. Le contrôleur de véhicule reçoit le signal de commande du conducteur, comme l'accélération de l'accélérateur, du freinage, etc., puis démarre le système de contrôle du véhicule. Après avoir reçu la commande, le contrôleur du moteur envoie les informations de fonctionnement au moteur d'entraînement. En modifiant la tension, le courant et la fréquence de l'alimentation, la direction et la vitesse du moteur d'entraînement sont contrôlées. Pendant le processus de conduite de la voiture, la rotation directe du moteur peut maintenir la direction avant du véhicule et l'inverse du moteur est prêt à inverser. Lorsque le véhicule décélère, le courant généré par le couple secondaire du moteur de conduite doit être intégré et traité de shunt pour charger la batterie d'alimentation, puis les informations de vitesse du moteur reçu sont réinvesties à l'instrument du véhicule pour assurer une détection en temps réel de l'état de course du moteur. Afin d'améliorer la précision du contrôle, il est nécessaire d'intégrer et d'analyser les données du moteur et de les ajuster constamment.
Par conséquent, en tant que composant central des véhicules électriques, le système de commande du moteur doit répondre aux trois avantages suivants:
UN. Le système de commande du moteur peut répondre au démarrage et à l'arrêt fréquents, dans le temps plus sévère et un environnement complexe, le véhicule électrique peut toujours maintenir un état de fonctionnement stable sous le démarrage artificiel et l'arrêt.
B. Pour améliorer les indicateurs et les commandes des véhicules électriques, afin de maximiser la valeur de l'énergie du tramway, il est nécessaire de renforcer la durabilité de la batterie et de faire que les composants ont une bonne compatibilité.
C. Une longue période de fonctionnement complexe et fréquente, le moteur a toujours une forte sensibilité, et lorsque la différence de température de l'environnement externe se situe dans la plage de 30 à 130 ° C, le moteur peut toujours fonctionner efficacement.
Les performances du moteur et du système de contrôle sont directement liées aux performances de sécurité des véhicules électriques. À l'heure actuelle, les véhicules électriques ont pu répondre aux besoins de base de la vie quotidienne des gens. À l'heure actuelle, il y a encore des problèmes techniques dans la recherche sur le pragement et l'énergie de nouveaux véhicules énergétiques à résoudre, mais avec le développement de la science et de la technologie humaines à un certain niveau, ces problèmes techniques seront résolus dans un avenir proche .
